Richard de Bruin

Op uitnodiging van Zeeuwse ondernemers bracht ik onlangs een werkbezoek aan Zeeland. Wat begon als een serie gesprekken in het veld, kreeg de volgende ochtend een vervolg tijdens een ontbijtsessie met gedeputeerde Daniëlle de Clerck op het provinciehuis. Zij had mij uitgenodigd naar aanleiding van een eerder artikel dat ik over de Zeeuwse toerismesector schreef.

Nederland profileert zich internationaal als hét fietsland. Dat beeld klopt nog steeds. Maar de cijfers uit 2025 laten zien dat de vanzelfsprekendheid van veiligheid onder druk staat. Met 759 verkeersdoden – het hoogste aantal sinds 2007 – is er meer aan de hand dan een slecht jaar. Dit markeert een kantelpunt. De meest confronterende constatering

Een stabiel beeld dat niet klopt De recreatiesector in het Rivierengebied oogt stabiel. De bezetting blijft op peil en een groot deel van de capaciteit voor 2026 is al vroeg geboekt. Dat geeft vertrouwen, maar het beeld is misleidend. Onder de oppervlakte is de economische realiteit al veranderd. De crisis komt niet meer. Hij is

Stichting Bureau Toerisme was op bezoek op de BOOT Düsseldorf, de internationale vakbeurs waar de nieuwste ontwikkelingen binnen watersport en recreatievaart samenkomen. Wat daar zichtbaar werd, is direct relevant voor de Nederlandse praktijk op binnenwateren en recreatieplassen. Met name elektrisch varen ontwikkelt zich in hoog tempo van innovatie naar nieuwe norm. Op BOOT Düsseldorf werd

De meest recente forecast van NBTC laat zien dat het verblijfstoerisme in Nederland in 2026 licht groeit. De verwachte groei bedraagt circa 0,5 procent, waarmee het totaal aantal verblijfsgasten uitkomt op ongeveer 53 miljoen. Achter dit ogenschijnlijk stabiele beeld gaat echter een duidelijke verschuiving schuil tussen de binnenlandse en internationale markt. Het binnenlands verblijfstoerisme staat